W18Cr4V鎢系繞城公路鋼包括高強度、紅強度和耐高溫強度。適合于600℃下面的的工做體溫，如果能夠 保持穩定加工件的鉆削安全性能，如工程車輛、胡須刀、銑削、鉸孔、拉刀、挖孔、傘齒輪加工件甚至絲錐、合金模具等。我們都提拱T1繞城公路工具軟件鋼，用到圓棒、扁鋼、方棒、板才、板才。物理化學精分（GB/T 9943-2008《繞城高速方式鋼》）：含碳量0.7--0.8%，含鎢量17.5--19%，含鉻量3.80--4.4%，含釩量1.0--1.4%，含硅量不大于0.4%，含錳量乘以0.4%，含鉬量乘以0.3%。通用型高速公路器具鋼的性特征W18Cr4V鑄態結構具有骨狀、氫氟酸處里物團狀、馬氏體或屈氏體排列三的萊氏體，、黑結構(δ偏析)和小白結構(馬氏體和的殘留物奧氏體)。速度鋼的鍛壓結構和催化組成尤其是不均，熱處里未能改進。因為，應該完成氣壓工藝，摔壞粗共晶氫氟酸處里物，均數據分布，然而生產種種使刀具產生和塑膠模具。在鋼中，碳常見與鉻、鎢、鉬和釩（鈍化物的建成物質）建成鈍化物，以增加密度、防蝕化性和紅密度。鎢是增加紅密度的常見物質，在鋼中建成鈍化物。煮沸時，大那方面鈍化物分解在奧氏體中，回火建成廣泛鎢等合金屬物質，存在高回火固確定的馬氏體。在回火全過程中中 中中，大那方面鎢以鈍化物的模式減少，造成 二級硬底化。在煮沸全過程中中 中中，不可溶性鈍化物也也能解決奧氏體晶粒大小的生張.釩能差異性提速度度鋼的紅密度、密度和防蝕化性。釩建成的鈍化物在煮沸全過程中中 中中大那方面分解在奧氏體中，在回火全過程中中 中中以不起眼的質點減少悠長歲月中，造成 二級硬底化，增加鋼的紅密度。鉻常見提速度度鋼的淬透性，時增加鋼的抗鈍化脫碳和耐蝕化性。鈷還也也能差異性增加鋼的紅密度。